【移転しました】時代をちょっとだけ斬る！菅政権の優先順位は間違っている

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2024/11/29 09:34

民主党常任幹事会開催：小沢元代表の処分検討。午後５時２５分終了。

午後５時２６分より「ニュージーランドﾞ地震対策閣僚会議」が行なわれる。

日本ではお昼頃から速報でニュージーランドの地震について流れていたと聞く。NZ政府からの支援要請待ちとはいえ、党内問題なんぞよりも被災した日本人、ましてや生き埋めになっている可能性の高い日本人の救助にできる限り迅速に動くことが筋だろうに。

民主党といえばルーツが旧社会党。あの村山内閣の悪夢再びかと戦慄した。

自衛隊の輸送機さえ使えれば無給油・高速で現地に救助隊を派遣できるというのに今の日本ではそれもできない。政府専用機という名のただのジャンボで長時間かけて救助隊を送るのみ。

自衛隊を目のカタキとするバカヤロウたちは瓦礫の下で１秒でも早く救助すれば生存率が高まる被災者たちに送る自衛隊まで叩く。そんな狂った自衛隊叩きをするバカヤロウたちが今の政権与党に数多くいるのだから洒落にならない。

自業自得で自滅した小沢と、やっと小沢に一矢報いて浮かれる大馬鹿与党執行部。そのくっだらねぇ内ゲバがニュージーランドの被災者たちよりも優先されるなんてことは許されんことだ。わかっとんのか、アホ与党が！

[21回]

2011/02/23 20:37 ミジンコラム Trackback() Comment(8)

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輸送機？

本題からはそれますが、747より高速でNZまで無給油で飛べる輸送機って自衛隊は保有してないんじゃないかと・・・

ken_acr99　| URL| 2011/02/23(Wed)22:23:12| 編集

↑自衛隊はKC-767を保有しています

http://ja.wikipedia.org/wiki/KC-767_(%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9F)
ボーイングの767を改造した機体です。
30t搭載時で航続距離が7,200kmです。隊員と重機1、2台だともっと航続距離が延びる（NZに無給油で到着できます）上に、都合が良いと言いますかそういう機体のコンセプトなんでしょうが、この航空機は本来は空中給油機なのです。（＊メインタンクとは別に他の機用に給油するためのタンクまであるということです。これ改修すれば超長距離無給油航行できます。）http://www.clearing.mod.go.jp/hakusho_data/2010/2010/html/m2223300.html#m2202040

巡航速度（まぁ大型機がフルパワーで航行することは先ずありませんが・・・）は、747の100（初期型）がマッハ0.84、その後の400、最新型8がマッハ0.855に対してKC-767はマッハ0.86です。そもそも747のダッシュ400という機体は成田～NYを無給油という長距離航行が可能ですが、それは翼の先端の改良など「風に乗る工夫」が施されたが故です。その風に乗っているときは省エネモードなわけで現地に急いでいるときには使わない航行手段かと。

問題は自衛隊機を国外になんとしても飛ばさないとする勢力です。救援活動だろうがなんだろうが絶対に自衛隊の活動を許さないとするバカヤロウたちです。１分でも速く被災地に到着することよりも、人の命よりも、優先するべきことなんて有るはずもないのですが、被災地で「自衛隊は違憲だ！」という趣旨のビラを配る連中までいます。

ちなみに自衛隊は次期輸送機(XC-2)を開発中です。
http://www.clearing.mod.go.jp/hakusho_data/2010/2010/html/mc224000.html
この機体も高性能なままでいて欲しいのですが、わざわざダウングレードさせようとする妙な勢力があるようです。航続距離を延ばすことがそんなにおかしなことでしょうか？今回のニュージーランドの件のようなときに活躍できる機体がそんなに悪いことなのかな？と。（＊アホはこういう機体を見ても爆撃機に転用できるとか言い張ります）

以上、中古の輸送機の購入を毎年しているミジンコ・レポートでしたｗ

ミジンコ| URL| 2011/02/23(Wed)22:53:23| 編集

たしか・・・

被災した家族もチャーター機で連れて行くって言ってたのにドタキャンでしたよね？

今の与党は優先するべきモノを間違えすぎです！

おれママ| | 2011/02/23(Wed)23:20:16| 編集

無題

菅「運賃は一人３４０００円でーす」

名無しの権兵衛| | 2011/02/24(Thu)03:38:40| 編集

「想定していない」？

「自衛隊員の活動先は、主として開発途上地域が想定されていることから、政府内部で再調整した結果、今回は派遣を見送ることにした。（→url参照）」
って意味不明なんですが。。。。先進国被災地への派遣を法で禁じてなければ別にいいんじゃね？

りょみpapa| URL| 2011/02/24(Thu)08:35:32| 編集

KC-767!

給油以外の目的に転用できるとは知りませんでした。なるほど。
航続距離のやたら短いC1と鈍足のCH130以外にあったっけ？
輸送機には詳しいハズのミジさんがなぜ？と思ってましたが、思慮不足でしたごめんなさい。
航続距離を限定させようとする勢力はB29にやられたのを根に持ってる連中なのかな。おそらくC-xも早期警戒管制機にも転用の検討されるでしょうが、そうなったら滞空時間が命なのになぁ。

ken_acr99　| URL| 2011/02/24(Thu)10:13:58| 編集

↑いえいえいえいえ、貴重なご意見有難うございます

やっと本格運用されたKC-767ですから自衛隊は飛びたかったのではないかと。それを許さない事情があるわけなのですが、自衛隊の海外への災害救助にすら反対する団体は被災地の映像を見て、その倒壊したビルの中にまだ生存者がいる可能性を分かった上でもギャーギャー騒ぐわけなのですからもう人として議論が成立しないのかなぁとも諦め気味です。残念ですが。

チャーター機など旅客仕様のジャンボでは大型重機を積めないわけですから、本当は被災地への救助隊派遣でいえば自衛隊の輸送機一択だとは思うんです。DHLやFedexなど輸送会社の大型機で重機を運んだところで、その手配などをしている間に時間が経ってしまいますしね。

ミジンコ| URL| 2011/02/24(Thu)11:35:21| 編集

なるほど

「速い」ってのは飛行機の速度だけじゃなくて、運用面で重機などの荷物も含めた全部が「早く着ける」ってのもあるんですねぇ。
そう考えると、政府専用機は747のカーゴ仕様にしとけば良かったのに、なんて思いますね。

ken_acr99　| URL| 2011/02/24(Thu)12:05:09| 編集

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