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セウォル号が元々は日本のフェリーであったことが判明してからほとんどの日本人が懸念したことがある。韓国人の習性とも言える反応を想像するに難くなかったからだ。そう「また日本のせいにするのかな?」と。

セウォル号は復元力を維持するためには積み込む貨物を987トン以下にすべきだと調査結果が出ているが、運航会社は同船の事故当時の積載貨物を3600トンと発表している。この尋常ではない過積載を棚に上げて船の復元力、しかもあんなバランスの悪い増築をする以前の船のときに既に問題があったと証言する乗組員。さすがに乗客を残して自分たちだけ先に逃げた乗組員たちのクズっぷりが表れている証言だ。乗組員と管制センターの無線交信の様子は乗組員たちが乗客の安全よりも自分たちがいかに早く救助されるのかを問い合わせているという最低なやり取りだった。

元々、増築する前から復元力が無いと判断していたのならば増築を進め、そのまま運航させていた会社もこの乗組員も今回の人災に加担していたことになる。呆れた。予想はできていたとはいえ、こういう時にまでもなんとか元々の船、即ち日本で造船された船に問題があったかのように証言するとは・・・・・。言うまでもないがセウォル号がセウォル号になる前、日本で運航されていたときには横転も転覆もしていない。

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無題
修学旅行という行事もやり玉にあげられて、中止なんだそうですね(苦笑)
ぴかぴか| | 2014/04/23(Wed)18:46:05| 編集
言い訳・・・なのか?
言い訳にすらなってない。
ミジンコさんご指摘の通り墓穴を掘り深めているだけ。


そもそもこの乗組員、増築前の運航に関わったことあるのかな?
今回の事故関係者で事実を言っている人を見つけるほうが難しいという不思議な国だから。
りょみpapa| | 2014/04/23(Wed)18:46:30| 編集
これから韓国では
「日本で作られた」
これだけを理由に責任逃れ☞日本への賠償が始まるんでしょうね。
怒るよりも呆れてしまいます。
昔から日本では長く大事に使い続けた「物」には神性が宿るといいます。
そういう視点から件の船を見ると元「なみのうえ」☞現「セウォル号」となった「彼女」が不憫でなりません。
第二の人(船)生でこんな濡れ衣を着せられるなんて。
肉屋| | 2014/04/23(Wed)23:05:42| 編集
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